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« inserito:: 18 Giugno, 2009, 23:59:57 » |
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angolo dedicato a rg& rgv 125 250 500 postate le vostre foto 
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« Ultima modifica: 19 Giugno, 2009, 01:11:17 da ghostrider.1127 »
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« Risposta #1 inserito:: 02 Luglio, 2009, 14:23:37 » |
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« Ultima modifica: 02 Luglio, 2009, 14:30:36 da EvilGenius »
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« Risposta #2 inserito:: 02 Luglio, 2009, 14:32:44 » |
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 da TUTTOMOTO 
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« Ultima modifica: 02 Luglio, 2009, 14:37:40 da EvilGenius »
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« Risposta #3 inserito:: 02 Luglio, 2009, 14:40:45 » |
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« Ultima modifica: 02 Luglio, 2009, 14:56:32 da EvilGenius »
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« Risposta #4 inserito:: 02 Luglio, 2009, 17:33:05 » |
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« Risposta #5 inserito:: 02 Luglio, 2009, 18:17:54 » |
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Ma che spettacolo!! 
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« Risposta #6 inserito:: 02 Luglio, 2009, 18:21:55 » |
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« Risposta #7 inserito:: 02 Luglio, 2009, 18:54:03 » |
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ricordo ancora come ammiravo il titan 500... ma la GT 750 postata dal fantasmino è un'opera d'arte.....
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« Risposta #8 inserito:: 02 Luglio, 2009, 23:10:52 » |
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vi presento la mia prima suzuki:
RG 250 GAMMA '87
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« Risposta #9 inserito:: 03 Luglio, 2009, 14:10:16 » |
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vi presento la mia prima suzuki:
RG 250 GAMMA '87
bellissima 
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« Risposta #10 inserito:: 04 Luglio, 2009, 01:51:02 » |
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vi presento la mia prima suzuki:
RG 250 GAMMA '87
bellissima  gia', era un giocattolo  peccato che aveva piu' manutenzione di uno shuttle  tra olio tts (con 1kg non facevo piu' di 250km) candele al platino (le normali nelle tirate domenicali si cuocevano) e lana di vetro (da cambiare una volta al mese) mi ero dissanguato  altro neo le gomme. montava 100/90-16 ant e 110/80-18 post  all'epoca trovavo solo le metzeler laser comp k pero' quando si aprivano le valvole sullo scarico erano belle sensazioni 
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« Risposta #11 inserito:: 04 Luglio, 2009, 13:31:14 » |
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usavi il tts bello schifo chissa che croste che ti lasciava
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« Risposta #12 inserito:: 04 Luglio, 2009, 19:10:39 » |
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Mama mia che meraviglia la rgv 125 l'aveva la mia ex ragazza mi ricordo che tirava come un ossessa! mai come il mio futura però ma daltronde la suzuki non si era mai imopegnata piu' di tanto per quella categoria almeno qui in italia al contrario la rgv gamma 250 era un sogno che ancora adesso guardarla per strada fa un certo effetto!!!
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« Risposta #13 inserito:: 09 Febbraio, 2010, 00:13:06 » |
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o ma è veramente uno spettacolo!!!  il 2t mi ha sempre affascinato moltissimo anche se anagraficamente , sono dell87, l'ho goduto poco. ho sempre sbavato per la RGV250 da ragazzo... mio padre ha avuto la yamaha rd 350 e mi raccontava cose che da ragazzino mi facevano rimanere a bocca aperta... quanto vorrei un giorno possedere o almeno provare una gamma 500. una curiosita' , ma all'epoca sei SACS le 2t ancora li bastonavano ? 
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« Risposta #14 inserito:: 09 Febbraio, 2010, 00:19:27 » |
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oddio il gamma 500 che era poi la 500 piu seria del lotto (honda 400 3 cilindri andava na sega yamaha con due cilindri che aspiravano nei carter e due nei cilindri era tanto fumo ma poco arrosto) aveva 83-85 cv all epoca gia il 750 gsx r 1985 era li quando usci il 1100(certamente piu pesante ma anche meglio gommato e piu stabile) fu l era dell uscita di scena dei 2 tempi uccise dalle norme antiinquinamento e dai costi altissimi di gestione
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« Risposta #15 inserito:: 09 Febbraio, 2010, 01:03:19 » |
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oddio il gamma 500 che era poi la 500 piu seria del lotto (honda 400 3 cilindri andava na sega yamaha con due cilindri che aspiravano nei carter e due nei cilindri era tanto fumo ma poco arrosto) aveva 83-85 cv all epoca gia il 750 gsx r 1985 era li quando usci il 1100(certamente piu pesante ma anche meglio gommato e piu stabile) fu l era dell uscita di scena dei 2 tempi uccise dalle norme antiinquinamento e dai costi altissimi di gestione
mi spieghi l'oddio ?  mazza gia nel'86 quindi dici che i 2 tempi sono usciti di scena? nell'86 norme antiquinamento ? costi digestione intesi manutenzione no ? ma non c'era comunque la tendenza contraria del basso costo di produzione e progettazione ?
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« Risposta #16 inserito:: 09 Febbraio, 2010, 01:11:06 » |
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aspe poi volevo sapere, ma che telaio é
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« Risposta #17 inserito:: 09 Febbraio, 2010, 01:18:21 » |
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« Risposta #18 inserito:: 02 Marzo, 2010, 01:00:51 » |
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« Risposta #19 inserito:: 02 Marzo, 2010, 01:03:40 » |
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« Risposta #20 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:09:25 » |
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Per me il Gammino era una droga!  P.S. questo ha fatto un gran bel lavoro 
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« Risposta #21 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:16:54 » |
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oddio il gamma 500 che era poi la 500 piu seria del lotto (honda 400 3 cilindri andava na sega yamaha con due cilindri che aspiravano nei carter e due nei cilindri era tanto fumo ma poco arrosto) aveva 83-85 cv all epoca gia il 750 gsx r 1985 era li quando usci il 1100(certamente piu pesante ma anche meglio gommato e piu stabile) fu l era dell uscita di scena dei 2 tempi uccise dalle norme antiinquinamento e dai costi altissimi di gestione
mi spieghi l'oddio ?  mazza gia nel'86 quindi dici che i 2 tempi sono usciti di scena? nell'86 norme antiquinamento ? costi digestione intesi manutenzione no ? ma non c'era comunque la tendenza contraria del basso costo di produzione e progettazione ? che poi comprarle nuove costavano come un 1098r oggi
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« Risposta #22 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:23:38 » |
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E questi due a Oulton Park... Carl Fogarty (NSR) vs James Whitham (RGV) ... per poco!
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« Risposta #23 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:25:25 » |
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« Risposta #24 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:27:41 » |
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si ma.... mezzo CBR e mezzo R1 
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« Risposta #25 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:29:11 » |
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ma chi se ne frega la carena la smonto a calci e un telaio spondon
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« Risposta #26 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:33:42 » |
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questa secondo me è la 2 tempi più bella fatta su base suzuki  
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« Risposta #27 inserito:: 02 Marzo, 2010, 13:54:40 » |
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aspe poi volevo sapere, ma che telaio é
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« Risposta #28 inserito:: 02 Marzo, 2010, 23:12:01 » |
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« Risposta #29 inserito:: 03 Marzo, 2010, 11:07:18 » |
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si ma.... mezzo CBR e mezzo R1  so fissati co sto codone r1
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