è troppo 5000€ per un gsxr 1100 dell'89?

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[ghostrider.1127]

c ha 21 anni
se non e stata mai usata non e certo un bene.......

[tango50]

il proprietario ha 70 anni, lui dice che la accende ogni tanto ma non ci va in giro perchè è pesante....

[ghostrider.1127]

buon acquisto................

[tango50]

se mi ento la vendo a te ghost!

[DjMarvel]

a 5000 anche trattabili quasi quasi penserei di dar via il mio................

ma tanto sò già che  nn lo darei via neppure al doppio, specialmente dopo che sarà arrivato il pacchettino da bolzano...........

da bolzano? 

[tango50]

da bolzano?

[ghostrider.1127]

no no dal friuli............

[katana]

c ha 21 anni
se non e stata mai usata non e certo un bene.......

il tagliano ke ha fatto ghost ci sta tutto,ci mankerebbe se la vuoi usare in sicurezza ,ma poi pero'?hai un gixxer da  5000km  e dove lo trovi???immagino tutto intonso carene e tutto il resto un mezzo cosi conservato merita,tho io smonterei i cerchi con su le gomme originali e le terrei da parte.
su mezzi epoca e' apprezzato in euri +la conservazione  ke il restauro totale fatto a regola arte.

[ghostrider.1127]

a tirare indietro i kilometri ci si mette mezz oretta..........

[fulviogsx]

a tirare indietro i kilometri ci si mette mezz oretta..........

..anke meno..

[fulviogsx]

e daiiiiiiiiiiiiiii............ ......per come la vedi tu dovrebbe cambiare anche i cerchi

no..solo tutte le parti in gomma..meglio prima che per la strada..

[papo]

e daiiiiiiiiiiiiiii............ ......per come la vedi tu dovrebbe cambiare anche i cerchi

no..solo tutte le parti in gomma..meglio prima che per la strada..

 

il tempo che impieghi per "perdere" km dipende dal numero di giri che fà il trapano................

[fulviogsx]

e daiiiiiiiiiiiiiii............ ......per come la vedi tu dovrebbe cambiare anche i cerchi

no..solo tutte le parti in gomma..meglio prima che per la strada..

 

il tempo che impieghi per "perdere" km dipende dal numero di giri che fà il trapano................

basta aprirlo e allargare un po' e far girare le ruote.. è una cazzata

[ghostrider.1127]

si smonta il tachimetro si apre si agisce tempo circa 30 min
fatto due settimane fa su di una strumentazione usata per una moto
"nuova" (750 88)

[fulviogsx]

(750 88)

 

[papo]

si smonta il tachimetro si apre si agisce tempo circa 30 min
fatto due settimane fa su di una strumentazione usata per una moto
"nuova" (750 88)

il corpo del tacheometro però nn può essere estratto dal contenitore, vero? la corona del vetro è pressata, da quello che posso capire. 

[fulviogsx]

se non sbaglio si agisce da dietro.. non me lo ricordo bene. Però mi ricordo che è un lavoro agevole..si fa facilmente senza aprire nulla in modo irreversibile..

[ghostrider.1127]

con un cacciavitino si rigira il labbro
si apre
si agisce
si rimonta e tenendo pressato con dei anelli di allumino a misura
si chiude..........

quando e montato il foam copre il tutto

[fulviogsx]

con un cacciavitino si rigira il labbro
si apre
si agisce
si rimonta e tenendo pressato con dei anelli di allumino a misura
si chiude..........

quando e montato il foam copre il tutto

allora sto facendo confusione? è sul "W" che si arriva da dietro? Mi ricordo bene che uno di sti conta km si smontava proprio senza "violentare" nulla..

[ghostrider.1127]

si e il w

[fulviogsx]

esatto.. avevano già previsto la necessità

[fulviogsx]

esatto.. avevano già previsto la necessità

nel senso che lo azzeravi ogni volta che rifacevi il motore..ogni 15000 km

[papo]

ok, è esattamente quello che immaginavo. una volta ho anche pensato di mettere la strumentazione del W sul sacs per utilizzare il quadrante del termometro dell'acqua come termometro olio

[ghostrider.1127]

 

[fulviogsx]

ok, è esattamente quello che immaginavo. una volta ho anche pensato di mettere la strumentazione del W sul sacs per utilizzare il quadrante del termometro dell'acqua come termometro olio

NAAAAAAAAAAAAAAAA..quello del sacs è molto più racing con solo due cerchi...sull'ultimo sacs che ho guidato (750  91)  era tutto nero (senza bordini e profilini del c@@@o) con le lucette blu dentro. Sembrava una strumentazione da pista già di serie..
però se vuoi sapere la temperatura olio ci sono diverse possibilità aggiuntive..

[papo]

ok, è esattamente quello che immaginavo. una volta ho anche pensato di mettere la strumentazione del W sul sacs per utilizzare il quadrante del termometro dell'acqua come termometro olio

NAAAAAAAAAAAAAAAA..quello del sacs è molto più racing con solo due cerchi...sull'ultimo sacs che ho guidato (750  91)  era tutto nero (senza bordini e profilini del c@@@o) con le lucette blu dentro. Sembrava una strumentazione da pista già di serie..
però se vuoi sapere la temperatura olio ci sono diverse possibilità aggiuntive..

si fulvio, sono pienamente daccordo con te ed anche per questo scelsi il sacs dell'89, perchè nn diceva gsxr sulla strumentazione, le lancette sono rosse, il contagiri parte da 3000 rpm, da sbavo..............

per la temperatura olio ho ovviato con un termometro al posto del tappo di carico dell'olio proprio per nn "sporcare" il quadro comandi originale

il fatto è che cerco di fare tesoro di tutto quello che conosco nn lavorando solo sui sacs e quindi magari la strumentazione del W mi torna comoda da qualche altra parte

[tango50]

beh io vi dico che ha 4300km originali! se volete andiamo a vederla insieme!

[fulviogsx]

beh io vi dico che ha 4300km originali! se volete andiamo a vederla insieme!

nessuno mette in dubbio..quando Ghost diceva che ci vuole mezz'ora a tirare indietro i km penso che si riferisse un domani all'uso futuro che ne farai tu..

[tango50]

sorry

[ghostrider.1127]

mi viene un po lunga..........
e se arrivo lungo
potrei sBIELLAre