pericoloso o no ?

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[fiastre]

http://www.tagomotocorse.com/suzuki/gsx-r_600_ie/2001/dadi_canotto_in_ergal/


non è pericoloso in ergal ? ?   

[maurotrevi]

quelli originali sono in alluminio...

[ghostrider.1127]

sono in lega d alluminio

[fiastre]

ok ma questi sono in ergal

l'alluminio è piu o meno resistente ?  ignorante sono

[ghostrider.1127]

pericolosissimooooooooooooooo o
dicono che addirittura alcune pedane in ergal siano esplose
 

[fiastre]

pericolosissimooooooooooooooo o
dicono che addirittura alcune pedane in ergal siano esplose
 

 
in punti sottoposti a forti carichi quindi va bene anche l'ergal

bulloneria in ergal sulle pinze la metteresti ?

[ghostrider.1127]

pericolosissimooooooooooooooo o
dicono che addirittura alcune pedane in ergal siano esplose
 

 
in punti sottoposti a forti carichi quindi va bene anche l'ergal

bulloneria in ergal sulle pinze la metteresti ?

le inze in ergal ma le viti in titanio........

[maurotrevi]

pericolosissimooooooooooooooo o
dicono che addirittura alcune pedane in ergal siano esplose
 

 
in punti sottoposti a forti carichi quindi va bene anche l'ergal

bulloneria in ergal sulle pinze la metteresti ?

ci fanno direttamente le pinze in ergal!!!
che se non sbaglio è la lega d'alluminio più pregiata.

[gsx-r750]

l'ergal e più resistente dell'alluminio... difatti costa pure di più.. forse l'ergal 6020 è il miogliore..però vado a memoria...
poi su quel dado non vedo alcun problema...
secondo me l'ergal non lo vedo molto indicato per i raccordi dei tubi freno...mia opinione..difatti li prendo sempre in acciaio

[fiastre]

vabbo non ho capito se me state a pia per cu@o

[maurotrevi]

no assolutamente!!! anche le piastre stesse sono fatte in lega d'alluminio e sono molto più stressate della ghiera del canotto.

[ghostrider.1127]

no no l e pinze le fanno in leghe di allumino ma la bulloneria e in titanio..........

[fiastre]

a 

no perche una volta un ragazzo aveva messo bulloneria in ergal sulla pinza del motorino, s'è spaccata alla prima frenata brusca.

[piui99]

il dado che hai postato se vuoi puoi montarlo in luogo dell'originale, ma abbi cura di serrarlo alla coppia giusta altrimenti rischi di spanarlo
l'ergal è fatto anche con l'alluminio, ma è più leggero, e anche leggermete più fragile e tenero

[maurotrevi]

mi sa che ti confondi un pochetto....

[piui99]

mi sa che ti confondi un pochetto....

si hai ragione mauro
volevo dire il contrario, cioè che l'ergal è meccanicamente più resistente dell'alluminio

[Fabbio-K6]

metti l'ergal dove vuoi basta che non lo metti ai freni e viti del motore!!!!!

[maurotrevi]

metti l'ergal dove vuoi basta che non lo metti ai freni e viti del motore!!!!!

o sul mono ohlins 

[Fabbio-K6]

ah si si!!!! mi ero dimenticato quella parte

[piui99]

metti l'ergal dove vuoi basta che non lo metti ai freni e viti del motore!!!!!

o sul mono ohlins 

questa mi manca
spu@@@@alo mauro!!!

[Fabbio-K6]

ti denuncio per stalking piui99!!!!!!

[maurotrevi]

 

[Cama]

il dado che hai postato se vuoi puoi montarlo in luogo dell'originale, ma abbi cura di serrarlo alla coppia giusta altrimenti rischi di spanarlo
l'ergal è fatto anche con l'alluminio, ma è più leggero, e anche leggermete più fragile e tenero

Per favore, non diciamo eresie in serie.  

Ergal è il nome commerciale di una lega di alluminio, per la precisione la classe 7000, come quello della 6000 era Anticorodal,della 5000 Peraluman e della 2000 Avional.

L'alluminio "puro" ha delle caratteristiche meccanico/chimiche veramente scadenti, e per questo viene "legato" ad altri metalli in quantità tali da cambiare le caratteristiche finali, così da renderlo ad esempio più resistente alla corrosione, più elastico o più facilmente saldabile.
In pratica viene sciolto in un pentolone e vi vengono aggiunti Rame, Zinco, Cromo o altro.

Trovate una veloce tabella su Wiki:

http://it.wikipedia.org/wiki/Leghe_di_alluminio#Leghe_comuni_di_alluminio

o qui:

http://www.ing.unitn.it/~colombo/laboratorio/indice.htm

Tornado al problema posto da Fiastre, io non sostituirei MAI un componente strutturale in acciaio con uno in lega di alluminio a parità di dimensioni: rischi di farti malissimo alla prima buca.
Nè tantomeno userei bulloni in Ergal sulle pinze o sui perni ruota.

I conti sono presto fatti, basta vedere sulle tabelle i limiti di snervamento delle varie leghe di alluminio confrontate con quelle di acciai al carbonio, o delle leghe di Titanio.

In più c'è una altro problema: le leghe di alluminio hanno la pessima abitudine di perdere, con l'andare del tempo, le loro caratteristiche nominali, a causa di fenomeni di corrosione chimica.

Insomma: ok per sostituire i bulloncini dei carter o della carena, ma non per altro. Per quello c'è il Titanio.

Dimenticavo ... in Italia c'è un produttore di bulloneria : la Poggipolini. E' vero che costano di più, ma producono secondo standard aereonautici, e se non altro eviti di perderti una fiancata a 200 orari ...

Un'ultima cosa.
Tutte le viti si dovrebbero serrare con la dinamometrica.
con quelle di Ergal diventa quasi indispensabile.

 

Carlo

    

[stefano-k5]

l'ergal e più resistente dell'alluminio... difatti costa pure di più.. forse l'ergal 6020 è il miogliore..però vado a memoria...
poi su quel dado non vedo alcun problema...
secondo me l'ergal non lo vedo molto indicato per i raccordi dei tubi freno...mia opinione..difatti li prendo sempre in acciaio

the best is 7075 t6...  

http://www.motoclub-tingavert.it/a599s.html

[fiastre]

mi sa che ti confondi un pochetto....

mi confondo ? bho, a me aveva detto che erano in ergal , vabbuo comunque la conclusione di tutto è che l'ergal è resistente abbastanza da poter essere messo in qualsiasi parte della moto che subisce forte stress ?

[stefano-k5]

caratteristiche meccaniche lamierini di ergal 7075...

http://www.airoldimetalli.it/fileUpload/54_caratteristiche_lega_7075_lastra.pdf

...questo quello di un acciaio comune:

http://www.ims.it/ims/ims_spa/cmscatalog.nsf/ac674480bbef52b3c1256c76004971f5/36ab1c8e9a678fbfc1256f9500374f49/$FILE/C45.pdf


 

[stefano-k5]

mi sa che ti confondi un pochetto....

mi confondo ? bho, a me aveva detto che erano in ergal , vabbuo comunque la conclusione di tutto è che l'ergal è resistente abbastanza da poter essere messo in qualsiasi parte della moto che subisce forte stress ?

io ci ho rifatto le valvole di scarico del suzuki gamma 250  ...nota bene di scarico    e sono andate benissimo...

[madian66]

mi confondo ? bho, a me aveva detto che erano in ergal , vabbuo comunque la conclusione di tutto è che l'ergal è resistente abbastanza da poter essere messo in qualsiasi parte della moto che subisce forte stress ?

La conclusione è che mi sà che non hai capito una mazza

[stefano-k5]

mi confondo ? bho, a me aveva detto che erano in ergal , vabbuo comunque la conclusione di tutto è che l'ergal è resistente abbastanza da poter essere messo in qualsiasi parte della moto che subisce forte stress ?

La conclusione è che mi sà che non hai capito una mazza

questo è più esaustivo...

http://www.comefimetalli.it/doc/leghe/L7075.pdf

 

[madian66]

Fiastre,rileggiti questo........

il dado che hai postato se vuoi puoi montarlo in luogo dell'originale, ma abbi cura di serrarlo alla coppia giusta altrimenti rischi di spanarlo
l'ergal è fatto anche con l'alluminio, ma è più leggero, e anche leggermete più fragile e tenero

Per favore, non diciamo eresie in serie.  

Ergal è il nome commerciale di una lega di alluminio, per la precisione la classe 7000, come quello della 6000 era Anticorodal,della 5000 Peraluman e della 2000 Avional.

L'alluminio "puro" ha delle caratteristiche meccanico/chimiche veramente scadenti, e per questo viene "legato" ad altri metalli in quantità tali da cambiare le caratteristiche finali, così da renderlo ad esempio più resistente alla corrosione, più elastico o più facilmente saldabile.
In pratica viene sciolto in un pentolone e vi vengono aggiunti Rame, Zinco, Cromo o altro.

Trovate una veloce tabella su Wiki:

http://it.wikipedia.org/wiki/Leghe_di_alluminio#Leghe_comuni_di_alluminio

o qui:

http://www.ing.unitn.it/~colombo/laboratorio/indice.htm

Tornado al problema posto da Fiastre, io non sostituirei MAI un componente strutturale in acciaio con uno in lega di alluminio a parità di dimensioni: rischi di farti malissimo alla prima buca.
Nè tantomeno userei bulloni in Ergal sulle pinze o sui perni ruota.

I conti sono presto fatti, basta vedere sulle tabelle i limiti di snervamento delle varie leghe di alluminio confrontate con quelle di acciai al carbonio, o delle leghe di Titanio.

In più c'è una altro problema: le leghe di alluminio hanno la pessima abitudine di perdere, con l'andare del tempo, le loro caratteristiche nominali, a causa di fenomeni di corrosione chimica.

Insomma: ok per sostituire i bulloncini dei carter o della carena, ma non per altro. Per quello c'è il Titanio.

Dimenticavo ... in Italia c'è un produttore di bulloneria : la Poggipolini. E' vero che costano di più, ma producono secondo standard aereonautici, e se non altro eviti di perderti una fiancata a 200 orari ...

Un'ultima cosa.
Tutte le viti si dovrebbero serrare con la dinamometrica.
con quelle di Ergal diventa quasi indispensabile.

 

Carlo