96 risposte a questa discussione

[ghostrider.1127]

[IMG]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-17.jpg[/IMG

[IMG]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-11.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-16.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-18.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-8.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-2.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-4.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-R1100Yoshimura-1991Gin-21.jpg[/img]

[ghostrider.1127]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-3.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-7.jpg[/img]



[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-12.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-13.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-14.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-19.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-18.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-22.jpg[/img]

[ghostrider.1127]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-20.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-21.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-22.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-Fo.jpg[/img]

[img width=600 height=800]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-16.jpg[/img]

[img width=600 height=800]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-17.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-24.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-4.jpg[/img]

[img width=600 height=800]http://i742.photobucket.com/albums/xx63/Grimeske/Suzuki%20GSX-R%201100%201991%20-%20Yoshimura%20Model/SuzukiGSX-RYoshimuraNaPoetsbeurt-5.jpg[/img]

[ghostrider.1127]

in lavorazione........

a presto..................

[EvilGenius]

[ghostrider.1127]

soluzione "scorddammoce o passato"

[papo]

perchè qualcuno nn mi spiega come lavora il circuito dell'olio in presenza del doppio radiatore, che fra l'altro credo sia di serie sulla RR...............

[papo]

lato sx..............

[papo]

questa ha i radiatoi originali..............credo

[ghostrider.1127]

si usano al posto del tubo originale basamento testata
tre adattaori che con due tubi portano olio all altro radiatore

[papo]

praticamente si interrompe la Y che và dalla testa al basamento e si interpone un radiatore............

e se invece si lascia la Y al suo posto e si collegano in serie 2 radiatori?

una soluzione vale l'altra oppure è da preferire quella utilizzata sulla RR?

[ghostrider.1127]

spiegazione
i motori sacs hanno due circuiti
uno di lubrificazione e uno di raffreddamento
il radiatore originale e sul circuito di lubrificazione
montandone uno al posto della y si va a raffreddare l olio che va in testa per raffreddamento....
da qui capisci il perche ........

[papo]

azzzzzzzzzz.............quindi sul 1127 mi conviene montare 2 radiatori curvi accoppiati, che già ho a casa, utilizzando i condotti originali opportunamente tagliati e allungati mentre per il 750/86 dovrei trovare un secondo radiatore piatto sempre di un sacs prima serie............

e se volessi inserire nel circuito un manometro pressione olio?

dal manuale d'officina del 1127 ho visto che ci stà già credo sotto il carter del pickup una presa dove collocare il manometro ma è situata dietro la culla dl telaio quindi impossibile da utilizzare normalmente........

[ghostrider.1127]

no anche sul 1100 metti sulla testa un radiatorino piccolo
troppo grossi tolgono pressione
la presa sotto il pick up si puo usare non e coperta dal telaio

[papo]

no anche sul 1100 metti sulla testa un radiatorino piccolo
troppo grossi tolgono pressione
la presa sotto il pick up si puo usare non e coperta dal telaio

ok, allora uso sul 1127 il radiatore originale più quello di un tls o simile mentre sul 750/86 uso il radiatore del 1127 oltre sempre ad uno piccolo in aggiunta

ma il circuito dell'olio nn necessita di nessun tipo di spurgo?

[ghostrider.1127]

no va in pressione da solo

[papo]

ok, me lo aveva detto un amico che lavora nel settore della fluidodinamica ma è un po' rincoglinito e poi ha sempre avuto kawa quindi nn gode della max fiducia........

e quando faccio il cambio dell'olio quello che resta in deposito nel radiatore? facendo girare il motore senza tappo di scarico dell'olio lo piscia via a pressione?

[ghostrider.1127]

no perche rovini il motore anche se gira e basta senza essere acceso
smonti i radiatori e li dreni

[papo]

ma zio porco quanto sei.............ok.............smonto i radiatori e li dreno............oppure capovolgo la moto............

[ghostrider.1127]

oppure non cambi l olio

[superpippo]

stica ma quanto ne sai??

[papo]

oppure non cambi l olio

magari nn cambio le gomme ma l'olio è sacro  

[ghostrider.1127]

il kit completo cambio OLIO SANTO

[shotgunk7]

il kit completo cambio OLIO SANTO

ne sai una + del  

[papo]

minchiaaaaaaaaaaaa....................il kit del giovane esorcista!!!!!!!!!!!!!

[mi112]

ciao ho visto sulla prima moto che un manometro tem. olio , giusto? a quanti gradi circa stà la temp. olio?

[papo]

a temperatura dell'olio è di gran lunga più importante della temperatura del liquido refrigerante, nn solo sui sacs e per tanti motivi legati alla meccanica de mezzo olte che alle caratteristiche dell'olio

mediamente l'olio nn supera i 60° in condizioni di utilizzo stradali "normali" per poi raggiungere gli 80° quando alla moto sicomincia a chiedere qualcosina di più, è difficile che superi questi valori di temperatura

considera che in autostrada, temperatura esterna di circa 42°, velocità da cds, nn è mai salito oltre gli 80°

la peculiarità dell'olio è che mantiene la temperatura mooooooooooooolto più a lungo del liquido refrigerante.............ci mette più tempo a salire rispetto all'acqua e ci mette molto più tempo a scendere

[ghostrider.1127]

allora tra 80 e 100 va bene
di piu solo se smanetti
di meno quasi impossibile

[mi112]

su il mio motore cosiderando che le velocità non sono molto elevate come in moto sono su i 80-100 gradi a volte 105-106 ho 2 ventole al radiatore ,ma nel' inverno volevo montare 2 radiatori , io il buldo della temp. l'ho montato sul il tubo che porta l'olio colado al radiatore , è nella posizione giusta?

[ghostrider.1127]

si va bene in linea di massima
per te e un lusso ,di radiatori con lo spazio che hai ce ne potresti mettere 3...........